Los sistemas de apertura y arranque sin llave permiten entrar en el vehículo y ponerlo en marcha sin sacar el mando del bolsillo. Esa comodidad también ha dado lugar a una técnica de robo conocida como relay attack o ataque de retransmisión. El delincuente no necesita copiar físicamente la llave: amplifica o prolonga la señal que emite para hacer creer al coche que el mando se encuentra junto a la puerta.
Comprender cómo funciona este método ayuda a aplicar medidas de protección realistas. No se trata de renunciar a la tecnología keyless, sino de reducir las oportunidades de que la señal pueda ser captada desde el exterior de la vivienda.
Qué es un relay attack y cómo funciona
En un ataque de retransmisión suelen intervenir dos dispositivos. Uno se coloca cerca del lugar donde está guardada la llave, por ejemplo junto a la puerta o una ventana de la vivienda. El segundo se aproxima al vehículo. Ambos equipos retransmiten la comunicación de radio entre el coche y el mando.
El vehículo interpreta que la llave está cerca, permite abrir las puertas y, en determinados modelos, autoriza el arranque. La llave original no ha sido forzada ni clonada de manera permanente; su señal ha sido extendida durante unos instantes.
Por qué las llaves keyless pueden ser vulnerables
Los sistemas de acceso pasivo están diseñados para detectar automáticamente la presencia de la llave. Mientras el mando permanece activo puede responder a las solicitudes del vehículo. El riesgo aumenta cuando se guarda cerca de una fachada, una puerta de entrada, un garaje o una ventana accesible desde la calle.
No todos los vehículos utilizan la misma tecnología. Algunos mandos incorporan sensores de movimiento y dejan de emitir después de permanecer inmóviles. Otros modelos emplean medición de distancia mediante UWB u otras protecciones. Conviene consultar el manual y preguntar al fabricante qué sistema utiliza cada vehículo.
Señales que pueden indicar un intento de robo
El relay attack suele ser rápido y no deja daños visibles en cerraduras o ventanillas. Aun así, existen indicios que justifican una revisión:
- El vehículo aparece abierto sin signos de forzado.
- La alarma se activa sin una causa evidente.
- El mando responde de forma irregular o parece perder sincronización.
- Se detectan personas permaneciendo cerca de la vivienda y del coche de forma coordinada.
- El automóvil registra aperturas o intentos de acceso en la aplicación del fabricante.
Estos síntomas también pueden tener otras causas, por lo que deben valorarse junto con el servicio técnico o un especialista en llaves y sistemas de acceso de automóvil.
Cómo proteger la llave del coche en casa
Guardar el mando lejos de puertas y ventanas
La primera medida consiste en aumentar la distancia entre la llave y el exterior. Evita dejarla en el recibidor, sobre una consola junto a la puerta, cerca de una ventana o pegada a la pared exterior. Guardarla en una zona interior de la vivienda reduce el alcance disponible para un amplificador de señal.
Utilizar una funda o caja Faraday
Una funda Faraday está fabricada con material conductor para bloquear o atenuar las ondas de radio. También existen cajas rígidas para guardar varias llaves. Es importante comprobar periódicamente que siguen funcionando: introduce la llave, acércate al coche e intenta abrirlo. Si el vehículo responde, la funda no está aislando correctamente.
Desactivar el sistema keyless cuando sea posible
Algunos fabricantes permiten desactivar temporalmente la apertura pasiva desde el menú del vehículo, mediante una combinación de botones del mando o a través de la aplicación oficial. Esta opción es especialmente útil durante la noche, en viajes o cuando el coche va a permanecer estacionado durante varios días.
Proteger también la llave de repuesto
La segunda llave puede permanecer durante meses en un cajón cercano al exterior y convertirse en el punto vulnerable. Las mismas medidas deben aplicarse a todos los mandos asociados al vehículo.
Medidas adicionales para proteger el vehículo
La protección más efectiva combina seguridad electrónica y barreras físicas. Un bloqueo visible del volante, una barrera de aparcamiento o un sistema adicional de inmovilización obligan al delincuente a invertir más tiempo y reducen el atractivo del vehículo.
También conviene mantener actualizado el software del automóvil, activar las notificaciones de acceso de la aplicación oficial y revisar si el fabricante ofrece campañas de actualización para el sistema de apertura. En vehículos de especial riesgo puede valorarse un localizador independiente y una solución de inmovilización instalada por profesionales.
¿Sirve envolver la llave en papel de aluminio?
Puede reducir la señal si el envoltorio es completo y no presenta huecos, pero no es una solución cómoda ni fiable a largo plazo. El aluminio se rompe, se abre y pierde eficacia con facilidad. Una funda diseñada para este fin es más práctica, aunque también debe probarse regularmente.
Qué hacer si el coche ha sido abierto o robado
Si observas una apertura no autorizada, evita manipular innecesariamente el interior, revisa las cámaras disponibles y comunica el hecho a las fuerzas de seguridad. Si el vehículo ha desaparecido, facilita matrícula, número de bastidor, ubicación, hora aproximada y datos del sistema de localización.
Después será necesario revisar las llaves, borrar o reprogramar credenciales cuando el fabricante lo permita y comprobar que no se hayan obtenido documentos, mandos de garaje o información personal del interior.
Duplicado y programación de llaves de coche con garantías
La pérdida, avería o desprogramación de una llave exige identificar correctamente el modelo, la frecuencia, el transpondedor y el sistema de inmovilización. Una copia funcional no consiste únicamente en cortar el espadín: puede requerir programación electrónica y comprobación del mando.
En Aperkey realizamos servicios relacionados con el duplicado de llaves de coche y la codificación de mandos. Antes de intervenir se verifica la documentación y la compatibilidad del sistema para ofrecer una solución adecuada al vehículo.
Preguntas frecuentes sobre el relay attack
¿Pueden robar cualquier coche con apertura sin llave?
No todos presentan el mismo nivel de exposición. Depende del diseño del sistema, las actualizaciones y las protecciones incorporadas por el fabricante.
¿Una funda Faraday bloquea siempre la señal?
Debe comprobarse. El desgaste, un cierre defectuoso o una construcción deficiente pueden permitir que la llave siga comunicándose con el coche.
¿El relay attack copia definitivamente la llave?
Normalmente retransmite la comunicación en tiempo real. Sin embargo, un robo puede combinar diferentes técnicas, por lo que después de una incidencia conviene revisar y reprogramar el sistema.
¿Dónde es mejor guardar la llave durante la noche?
En una zona interior de la vivienda, alejada de puertas, ventanas y paredes exteriores, preferiblemente dentro de una caja o funda de aislamiento comprobada.
¿Un bloqueo de volante sigue siendo útil?
Sí. Aunque no sustituye a la protección electrónica, añade una barrera física visible que aumenta el tiempo y la dificultad del robo.
Fuentes oficiales consultadas
- Europol — Criminals responsible for stealing 28 luxury cars arrested
Explica el funcionamiento de los ataques de retransmisión de señal en vehículos con sistemas keyless y recoge medidas preventivas para proteger la llave.
Consultar fuente - Europol — 31 arrested for stealing cars by hacking keyless technology
Describe una operación policial contra una organización que utilizaba herramientas electrónicas para abrir y arrancar vehículos sin la llave física.
Consultar fuente - Car Connectivity Consortium — Digital Key Release 3.0
Explica cómo la tecnología UWB permite medir con precisión la distancia entre el vehículo y el dispositivo autorizado, reduciendo el riesgo de ataques de retransmisión.
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